United News of Bangladesh

রাজধানীর ফার্মগেট এলাকায় মেট্রোরেলের পিলারের একটি বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়ে এক পথচারী নিহত হয়েছেন। এ ঘটনায় মেট্রোরেল চলাচল সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে। রবিবার (২৬ অক্টোবর) দুপুর সোয়া ১২টার দিকে ফার্মগেট মেট্রো স্টেশন-সংলগ্ন বাংলাদেশ কৃষিবিদ ইনস্টিটিউটের সামনে এ ঘটনা ঘটে বলে জানিয়েছেন তেজগাঁও থানার ভারপ্রাপ্ত কর্মকর্তা (ওসি) মোবারক হোসেন। নিহত ব্যক্তির সঙ্গে থাকা একটি পাসপোর্ট পাওয়া গেছে। তাতে নাম আবুল কালাম ও বাড়ি শরীয়তপুর লেখা। জন্মসাল ১৯৯০। প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, নিহত ব্যক্তি ফুটপাত দিয়ে হেঁটে যাচ্ছিলেন। মেট্রোরেল চলাচলের সময় হঠাৎ একটি বেয়ারিং প্যাড ওপর থেকে তাঁর মাথায় পড়ে। গুরুতর আহত অবস্থায় তাকে হাসপাতালে নেয়া হলে চিকিৎসক মৃত ঘোষণা করেন। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) সূত্র জানিয়েছে, দুর্ঘটনার পর দুপুর সাড়ে ১২টার দিকে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত পুরো রুটে মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। কখন চালু হবে, তা এখনো নিশ্চিত করা যায়নি। গত ১৮ সেপ্টেম্বর ঢাকা মেট্রোরেলে একটি বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়েছিল। সে কারণে আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত প্রায় ১১ ঘণ্টা ট্রেন চলাচল বন্ধ ছিল। এ ঘটনায় বিশেষজ্ঞ ও সংশ্লিষ্টদের মধ্যে নিরাপত্তা উদ্বেগ তৈরি হয়। এর মধ্যেই দ্বিতীয়বার বিয়ারিং প্যাড খুলে পড়ার ঘটনা ঘটল। মেট্রোরেলের লাইনের নিচে উড়ালপথের পিলারের সঙ্গে রাবারের এসব বিয়ারিং প্যাড থাকে। এগুলোর প্রতিটির ওজন আনুমানিক ১৪০ বা ১৫০ কেজি। এসব বিয়ারিং প্যাড ছাড়া ট্রেন চালালে উড়ালপথ দেবে যাওয়া কিংবা স্থানচ্যুত হওয়ার আশঙ্কা থাকে। এ জন্যই মেট্রোরেলের চলাচল বন্ধ রাখা হয়েছে বলে ডিএমটিসিএল সূত্র জানিয়েছে।  

রাজধানী ঢাকাবাসীর কাছে মেট্রোরেল এখন আর কেবল যাতায়াতের বাহন নয়, এটি হয়ে উঠেছে শহরের আধুনিকতার প্রতীক এবং প্রাত্যহিক জীবনের নির্ভরযোগ্য সঙ্গী। তবে ঈদুল আজহার দিন বিরতিতে যাচ্ছে এই জনপ্রিয় গণপরিবহন সেবা। বুধবার (৪ জুন) ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) এক বিজ্ঞপ্তিতে জানিয়েছে, ঈদুল আজহা উপলক্ষে আগামী ৭ জুন (শনিবার) দিনব্যাপী মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ থাকবে। তবে ঈদের পরের দিন অর্থাৎ ৮ জুন সকাল ৮টা থেকে ৩০ মিনিট হিডওয়ে অনুযায়ী মেট্রোরেল চলাচল করবে। পাশাপাশি ৯ জুন থেকে সরকারি ছুটির দিনের সময়সূচি অনুযায়ী মেট্রোরেল যথারীতি চলাচল করবে বলেও ডিএমটিসিএলের পরিচালক (প্রশাসন) এ কে এম. খায়রুল আলমের সই করা ওই বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে।

ঢাকার মেট্রোরেল চালুর সময় এটিকে আধুনিক ও সুশৃঙ্খল শহরের প্রতীক হিসেবে দেখা হয়েছিল। আধুনিক প্রযুক্তির ছোঁয়ায় আরামদায়ক ট্রেনযাত্রা রাজধানী ঢাকার অগ্রগতি নিয়ে আশার সঞ্চার করেছিল। তবে উপরে ঝাঁ চকচকে লাইন থাকলেও তার নিচে ফুটে উঠেছে উল্টো চিত্র। মেট্রোরেল লাইনের নিচের ফাঁকা জায়গাগুলো সবুজায়ন ও জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত ছিল। এ লক্ষ্যে কিছু গাছপালাও লাগানো হয়েছিল। কিন্তু স্বল্প সময়ের ব্যবধানে সেগুলোর বেশিরভাগেরই আর অস্তিত্ব নেই। গাছের চারাগুলো উপড়ে ফেলা হয়েছে এবং চলাচলের পথ দখল করেছেন শহরের গৃহহীন মানুষেরা। রোদ-বৃষ্টিতে মেট্রোরেলের নিচের স্থানগুলো এখন তাদের আশ্রয়স্থলে পরিণত হয়েছে। ২০২২ সালের ২৮ ডিসেম্বর উত্তরা থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত এমআরটি লাইন-৬ উদ্বোধনের পর থেকে ধাপে ধাপে এই মেট্রোরেল পরিষেবা মতিঝিল পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়েছে। কিন্তু যে স্থানগুলো একসময় পথচারী ও জনসাধারণের জন্য পরিষ্কার ও উন্মুক্ত থাকার কথা ছিল, সেগুলো এখন দখল হয়ে গেছে। ফার্মগেট থেকে কারওয়ান বাজার, কাজীপাড়া থেকে মিরপুর—সব জায়গাতেই এখন হকার ও ভিক্ষুকদের দৌরাত্ম্য। ফুটপাতে অস্থায়ী দোকান, পথশিশু ও আবর্জনার স্তূপের ভিড়ে যাত্রীদের চলাচল করাই এখন কঠিন হয়ে পড়েছে। ‘নিচের অংশ দেখলে মনে হয়, মেট্রোরেল যেন বস্তির ওপর তৈরি করা হয়েছে।’ ফার্মগেট এলাকা থেকে বিশ্ববিদ্যালয় শিক্ষার্থী তানভীর হাসান বিষয়টিকে এভাবেই বর্ণনা করেন। বলেন, ‘আমরা ভেবেছিলাম মেট্রোর কারণে শহরের চেহারা বদলে যাবে। কিন্তু পরে দেখছি, সমস্যাগুলো আছেই, শুধু নতুন জায়গায় সেগুলো সরে এসেছে।’ আরও পড়ুন: আস্থার সংকট: ফেনীর ১৮০ সরকারি প্রাথমিকে শিক্ষার্থী খরা মেট্রোরেল ও এই রেললাইন-সংলগ্ন সড়কগুলোতে নিয়মিত চলাচলকারীদের ভাষ্য, দৃশ্যপটটি দুশ্চিন্তার। মেট্রোরেল লাইনের নিচে ছাউনির জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে প্লাস্টিকের পলিথিন, মাটিতে পড়ে আছে পুরনো তোশক, আর পায়ে হাঁটার পথের কাছেই ভাজা খাবার রান্না করছেন বিক্রেতারা। স্টেশন গেটের পাশে বসে থাকা ভিক্ষুকরা পথচারীদের অস্বস্তি আরও বাড়িয়ে দিয়েছেন। অথচ এমন পরিবেশ শুরুতে আমরা কল্পনাও করতে পারিনি। মিরপুর-১০ মেট্রো স্টেশন থেকে পোশাককর্মী আসমা খাতুন বলেন, ‘প্রতিদিন বিকেলে এই জায়গা একেকটা ছোট বাজারে রূপ নেয়। শব্দ, ভিড় আর ময়লা-আবর্জনা ছড়িয়ে-ছিটিয়ে থাকে চারদিক। এখানে একা একা হাঁটাও অনেকসময় নিরাপদ মনে হয় না।’ শুরুতে কিন্তু পরিবেশ এমন ছিল না। তবে দায়িত্বশীলদের সঠিক তদারকির অভাবে ধীরে ধীরে এমন শ্রীহীন হয়ে উঠেছে মেট্রোরেলের নিচের জায়গাগুলো। প্রথমে একজন হকার এসেছেন, তারপর তার দেখাদেখি অন্যরা। এরপর গৃহহীনরা একেক করে এসে আশ্রয় নিতে শুরু করেছে। এভাবে এখন জায়গাগুলোর সবটুকু একপ্রকার বাজারের চেহারা নিয়েছে। এই জায়গাগুলো দখলমুক্ত করতে বা নিয়ন্ত্রণে আনতে কর্তৃপক্ষের কোনো দৃশ্যমান পদক্ষেপ এখন পর্যন্ত চোখে পড়েনি। ফলে যে ব্যবস্থাকে নগর পরিবহনের বিপ্লব বলা হচ্ছিল, তা এখন পুরনো বিশৃঙ্খলার আরেকটি রূপে পরিণত হচ্ছে। প্রতিদিন মেট্রোরেলে যাতায়াত করেন বেসরকারি চাকরিজীবী মাহবুব আলম। তিনি বলেন, ‘এটা হওয়ার কথা ছিল পরিচ্ছন্ন ও আধুনিক ঢাকা। কিন্তু এখন প্রতিটি স্টেশনের নিচে দেখি সেই পুরনো বিশৃঙ্খলাই, যা থেকে আমরা পালাতে চেয়েছিলাম।’ আরও পড়ুন: প্রক্রিয়াজাত খাবারের অতিরিক্ত লবণ রোগের ঝুঁকি বাড়াচ্ছে এর ফলে কারওয়ান বাজার মেট্রো স্টেশনের আশপাশের দোকানিরাও পড়েছেন বিপাকে। সেখানকার একটি মুদি দোকানের মালিক রিনা আক্তার বলছিলেন, ‘ফুটপাতজুড়ে হকাররা বসে আছে, আবার চারপাশ নোংরাও হয়ে যাচ্ছে। এতে ক্রেতাদের হাঁটতে কষ্ট হচ্ছে।’ এই সমস্যার নেপথ্যে নির্মাণ-পরবর্তী পরিকল্পনা-ঘাটতিকেই দায়ী করেছেন নগর বিশেষজ্ঞরা। মেট্রোরেলের নিয়মিত যাত্রী ড. শফিক রহমান বলেন, ‘যদি আগে থেকেই এই জায়গাগুলোর ব্যবহার নির্ধারিত থাকত, যেমন: হাঁটার পথ, সবুজ এলাকা কিংবা ছোট পার্ক—তাহলে এমনটা হতো না।’ এই খোলা জায়গাগুলো মূলত জনসাধারণের উপকারের জন্যই পরিকল্পনায় ছিল। তবে বাস্তবে কোনোকিছুই বাস্তবায়ন হয়নি। স্থানগুলো রয়ে গেছে অনিয়ন্ত্রিত, ফলে হকার ও গৃহহীনরা অবাধে তা দখলে নিয়েছে। ঢাকা উত্তর ও দক্ষিণ সিটি করপোরেশন এবং ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) এখন পর্যন্ত এই পরিস্থিতি সামাল দিতে কোনো নির্দিষ্ট কৌশল ঘোষণা করেনি। আরও পড়ুন: কৃষকের ভাগ্য বদলে দিল বিএডিসির সেচ প্রকল্প এখন নগরবাসী প্রতিদিন একই সঙ্গে দুটো বিপরীত চিত্রের মুখোমুখি— উপরে আধুনিকতার ঝলক, আর নিচে পুরনো বিশৃঙ্খলার ছায়া।

বৈদ্যুতিক গোলযোগের কারণে প্রায় দুঘণ্টা বন্ধ থাকার পর চালু হয়েছে রাজধানীর মেট্রোরেল পরিষেবা। শনিবার (২৬ এপ্রিল) সন্ধ্যা ৬টা ৫৫ মিনিটে মেট্রোরেলের ট্রেন চলাচল শুরু হয়। এর আগে বিকাল ৫টার দিকে এই সমস্যা দেখা দেয়। তখন শাহবাগ স্টেশনে আসার পর হঠাৎ করে একটি ট্রেন বন্ধ হয়ে যায়। একই সময়ে আগারগাঁও স্টেশনে পৌঁছানোর পর আরেকটি ট্রেন বিকল হয়ে যায়। অফিস শেষ হওয়ার পরপরই এমন সমস্যা দেখা দেওয়ায় ভোগান্তিতে পড়তে হয় শত শত যাত্রীর। সে সময় মেট্রোর কোচগুলোতে আটকা পড়েন অনেকে। পাশাপাশি ঘরে ফেরার অপেক্ষায় স্টেশনগুলোতে থাকা যাত্রীদের ভোগান্তি আরও বাড়ে। কারণ জানতে চাইলে ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) এক কর্মকর্তা ইউএনবিকে বলেন, মূলত যেখান থেকে (ট্রেনগুলোতে) বিদ্যুৎ সরবরাহ হয়, সেখানে ত্রুটি দেখা দিয়েছে। শেওড়াপাড়া থেকে শাহবাগ পর্যন্ত কোনো একটি জায়গায় এই সমস্যাটি হয়েছে। সেই সমস্যা নিরুপণ ও সমাধান করে সন্ধ্যা ৬টা ৫৫ মিনিটে ফের ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে বলে জানান তিনি। আরও পড়ুন: বৈদ্যুতিক গোলযোগে মেট্রোরেল বন্ধ ঢাকায় মেট্রোরেল চালু হওয়ার পর বৈদ্যুতিক গোলযোগের কারণে এর আগেও কয়েকবার ট্রেন পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতা হয়েছে নগরবাসীর। গত বছরের ২৫ মে-ও একই ধরনের সমস্যায় পড়তে হয় যাত্রীদের। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে তখন প্রায় এক ঘণ্টা বন্ধ থাকার পর ট্রেন পরিষেবা চালু করতে সক্ষম হয় মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ।

বৈদ্যুতিক গোলযোগের কারণে ঢাকার মেট্রোরেল পরিষেবা বন্ধ রয়েছে। অফিস শেষ হওয়ার পরপরই এমন সমস্যা দেখা দেওয়ায় ভোগান্তিতে পড়েছেন শত শত যাত্রী। শনিবার (২৬ এপ্রিল) বিকাল ৫টার দিকে এই সমস্যা দেখা দেয়। তখন শাহবাগ স্টেশনে আসার পর হঠাৎ করে একটি ট্রেন বন্ধ হয়ে যায়। একই সময়ে আগারগাঁও স্টেশনে পৌঁছানোর পর আরেকটি ট্রেন বিকল হয়ে যায়। এর ফলে শত শত যাত্রী মেট্রোর কোচগুলোতে আটকা পড়েন। পাশাপাশি ঘরে ফেরার অপেক্ষায় স্টেশনগুলোতে থাকা যাত্রীদের ভোগান্তি আরও বাড়ে। বৈদ্যুতিক সমস্যার কারণে মেট্রোরেলের সেবা বন্ধ রয়েছে বলে ইউএনবিকে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তারা। সন্ধ্যা ৬টা ১৪ মিনিটে এই প্রতিবেদন লেখা পর্যন্ত তা চালু হয়নি। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) এক কর্মকর্তা বলেন, এই মুহূর্তে মেট্রোরেল বন্ধ রয়েছে। মূলত যেখান থেকে (ট্রেনগুলোতে) বিদ্যুৎ সরবরাহ হয়, সেখানে ত্রুটি দেখা দিয়েছে। শেওড়াপাড়া থেকে শাহবাগ পর্যন্ত কোনো একটি জায়গায় এই সমস্যাটি হয়েছে। দ্রুততম সময়ে সমস্যটি নিরুপণ করে তা সমাধানের চেষ্টা চলছে। শিগগিরই সমস্যার সমাধান করে ফের মেট্রোট্রেন চলাচল শুরু হবে বলে আশা প্রকাশ করেন তিনি। ঢাকায় মেট্রোরেল চালু হওয়ার পর বৈদ্যুতিক গোলযোগের কারণে এর আগেও কয়েকবার ট্রেন পরিষেবা বন্ধ হয়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতা হয়েছে নগরবাসীর। গত বছরের ২৫ মে-ও এই ধরনের সমস্যায় পড়তে হয় যাত্রীদের। যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে প্রায় এক ঘণ্টা বন্ধ থাকার পর ট্রেন পরিষেবা চালু করতে সক্ষম হয় কর্তৃপক্ষ।

সহকর্মীদের এমআরটি পুলিশের মারধরের অভিযোগে কর্মবিরতি ঘোষণা করেছিলেন মেট্রোরেলের কর্মীরা। সোমবার (১৭ মার্চ) ভোরে তারা কর্মবিরতি ঘোষণা করলেও আড়াইঘণ্টা পর সকাল সাড়ে ৯টায় ফের এককযাত্রার টিকিট বিক্রি শুরু হয়েছে। যদিও সকালে সরেজমিনে গিয়ে মিরপুর ১০ ও সচিবালয় স্টেশনে কোনো মেট্রোরেল কর্মী দেখা যায়নি, কেবল কয়েকজন আনসার সদস্য ছিলেন সেখানে। আরও পড়ুন: তিন মাস পর খুলছে মিরপুর-১০ মেট্রোরেল স্টেশন এমআরটি পুলিশ সদস্যরা ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) চারজন কর্মীকে মৌখিক ও শারীরিকভাবে লাঞ্ছিত করার ঘটনার প্রতিবাদে এই কর্মবিরতি ডেকেছিলেন মেট্রোরেল কর্মীরা। পরে এমআরটি পুলিশের সদস্যদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়ার উদ্যোগের পর কাজে ফিরেছেন তারা। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ফজলুল হক সংবাদমাধ্যমকে বলেন, ‘বিষয়টি নিয়ে মন্ত্রণালয় একটি কমিটি করেছে। যারা এ ঘটনায় জড়িত তাদের শাস্তির আওতায় আনা হবে।’ “এরইমধ্যে এমআরটি পুলিশের পক্ষ থেকে ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। কর্মবিরতি যারা করছেন, তাদের সঙ্গে আমার একটু আগেই কথা হয়েছে। তারা কাজে ফিরবেন,’ বলেন তিনি।

সিগন্যাল সিস্টেমে ত্রুটির কারণে প্রায় সোয়া এক ঘণ্টা বন্ধ থাকার পর রাজধানীতে মেট্রোরেল চলাচল স্বাভাবিক হয়েছে। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক মোহাম্মদ আব্দুর রউফ গণমাধ্যমে বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন। তিনি জানান, আজ (শনিবার) দুপুর ১টা ৩২ মিনিট থেকে ২টা ৫০ মিনিট পর্যন্ত মেট্রোরেলে যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে সাময়িকভাবে ট্রেন চলাচলে বিঘ্ন ঘটে। ৪০ মিনিট বন্ধ থাকার পর পল্লবী স্টেশন থেকে মতিঝিল পর্যন্ত কিছুটা পথে ট্রেন চলাচল শুরু হয়। পরে ২টা ৫০ মিনিট থেকে উত্তরা থেকে মতিঝিল অংশেও ট্রেন চলাচল স্বাভাবিক হয়েছে। তিনি বলেন, ‘ওই সিগন্যাল সিস্টেমে পাওয়ার সাপ্লাই হয় দুটি ট্রান্সফর্মার থেকে। এর মধ্যে একটিতে সমস্যা হয়েছিল।’ এর আগে, সকালেও একবার সমস্যার কারণে কিছু সময়ের জন্য বন্ধ ছিল মেট্রোরেলের ট্রেন চলাচল। আরও পড়ুন: মেট্রোরেলে যান্ত্রিক ত্রুটি, চলাচলে বিঘ্ন মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ জানায়, সকালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ভর্তি পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়। এ কারণে ওই স্টেশনে যাত্রীর চাপ বেশি ছিল। যাত্রীতে পরিপূর্ণ ছিল ট্রেনগুলো। কর্তৃপক্ষ আরও জানায়, অতিরিক্ত যাত্রীর চাপে সকালে ট্রেনের দরজা বন্ধ হয়নি। ফলে বেশি সময় দরজা আটকে থাকায় সকাল ৯টা ৪০ মিনিটের পর থেকে ১০ মিনিট মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ ছিল। পরে আবার ট্রেন চলাচল স্বাভাবিক হয়। এরপর সিগন্যাল সিস্টেমে ত্রুটির কারণে দুপুর দেড়টার দিকে ফের ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। ঘণ্টাখানেকের মতো বন্ধ থাকার পর আড়াইটার দিকে মতিঝিল থেকে পল্লবী পর্যন্ত অংশে ট্রেন চলাচল শুরু হয়। পরে ২টা ৫০ মিনিট থেকে উত্তরা থেকে মতিঝিল অংশেও চলাচল স্বাভাবিক হয়।

যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে মেট্রোরেল চলাচলে বিঘ্ন ঘটেছে। শনিবার (২৫ জানুয়ারি) দুপুর দেড়টার দিকে চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। তবে এক ঘণ্টার মধ্যে মতিঝিল থেকে পল্লবী স্টেশন পর্যন্ত চলাচল শুরু হয়। এর আগে সকালেও একবার সমস্যার কারণে কিছু সময়ের জন্য বন্ধ ছিল মেট্রোরেলের ট্রেন চলাচল। মেট্রোরেল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, সকালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ভর্তি পরীক্ষা অনুষ্ঠিত হয়। এ কারণে ওই স্টেশনে যাত্রীর চাপ বেশি ছিল। যাত্রীতে পরিপূর্ণ ছিল ট্রেনগুলো। কর্তৃপক্ষ আরও জানায়, অতিরিক্ত যাত্রীর চাপে সকালে ট্রেনের দরজা বন্ধ হয়নি। ফলে বেশি সময় দরজা আটকে থাকায় সকাল ৯টা ৪০ মিনিটের পর থেকে ১০ মিনিট মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ ছিল। পরে আবার ট্রেন চলাচল স্বাভাবিক হয়। এরপর দুপুর ১টার পর ফের ট্রেন চলাচলে বিঘ্ন ঘটে। ঘণ্টাখানেকের মতো বন্ধ থাকার পর আড়াইটার দিকে মতিঝিল থেকে পল্লবী পর্যন্ত অংশে ট্রেন চলাচল শুরু হয়। তবে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত ট্রেন চলাচল এখনও স্বাভাবিক শিডিউলে ফেরেনি। আরও পড়ুন: মেট্রোরেলের ভাড়ায় ভ্যাট মওকুফ ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড (ডিএমটিসিএল) সূত্র জানিয়েছে, দুপুর ১টা ১৫ মিনিটে শেষ ট্রেনটি উত্তরা সেন্টার স্টেশন থেকে মতিঝিল যাওয়ার উদ্দেশে রওনা করার পর থেকেই সমস্যা শুরু হয়। ট্রেনটি ছাড়ার পর উত্তরা দক্ষিণ স্টেশনের আগে মাঝ পথেই বন্ধ হয়ে যায়। প্রায় ১৫ মিনিট সেখানে বন্ধ থাকবার পর ট্রেনটিকে পুনরায় উত্তরা সেন্টারে নেওয়া হয়। পরে যাত্রীদের নামিয়ে ট্রেন খালি রেখে সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করে মেট্রো কর্তৃপক্ষ। পরে দুপুর সোয়া ২টায় মতিঝিল থেকে পল্লবী এবং পল্লবী থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেল চলাচল শুরু হয়। সমস্যা সমাধানে ডিএমটিসিএলের টেকনিক্যাল টিম কাজ করছে বলে জানিয়েছে কর্তৃপক্ষ।

আগামীকাল ১৭ জানুয়ারি (শুক্রবার) থেকে প্রতি শুক্রবার মেট্রোরেল চলাচলের সময় ৩০ মিনিট বাড়ানো হয়েছে। বৃহস্পতিবার (১৬ জানুয়ারি) ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের পক্ষ থেকে দেওয়া এক সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে এ তথ্য জানানো হয়। বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়েছে, যাত্রীদের চলাচলের সুবিধার্থে এখন থেকে প্রতি শুক্রবার বিকাল সাড়ে ৩টার পরিবর্তে ৩টা থেকে রাত ৯টা পর্যন্ত উত্তরা উত্তর থেকে মতিঝিল রুটে মেট্রোরেল চলবে। এছাড়া, বিকাল ৩টা ২০ মিনিট থেকে রাত ৯টা ৪০ মিনিট পর্যন্ত মতিঝিল থেকে উত্তরা উত্তর রুটে ১০ মিনিট বিরতি দিয়ে মেট্রোরেলের ট্রেনগুলো চলাচল করবে। এতে আরও বলা হয়, উত্তরা উত্তর মেট্রোরেল স্টেশন থেকে শুক্রবার দুপুর ২টা ৪৫ মিনিট থেকে এবং মতিঝিল মেট্রোরেল স্টেশন থেকে বিকাল ৩টা ৫ মিনিট থেকে সিঙ্গেল জার্নি টিকিট কেনা করা যাবে। একইসঙ্গে র‌্যাপিড পাস কেনা ও এমআরটি বা র‌্যাপিড পাস টপ আপ করা যাবে। মেট্রোরেল চলাচলের অন্য সব কার্যক্রম অপরিবর্তিত থাকবে বলেও বিজ্ঞপ্তিতে জানানো হয়েছে।

প্রায় তিন মাস পর মঙ্গলবার (১৫ অক্টোবর) খুলছে মিরপুর-১০ মেট্রোরেল স্টেশন। সোমবার এক সংবাদ সম্মেলনে এ তথ্য জানান ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক মোহাম্মদ আব্দুর রউফ। আরও পড়ুন: আগামীকাল থেকে শুক্রবারও চলবে মেট্রোরেল উল্লেখ্য, গত ১৯ জুলাই শিক্ষার্থীদের নেতৃত্বাধীন কোটা সংস্কার আন্দোলন চলাকালে মিরপুর-১০ ও কাজীপাড়া মেট্রো স্টেশনে ভাঙচুর চালায় অজ্ঞাত ব্যক্তিরা। দুটি স্টেশনই অনেক বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ায় এক মাসেরও বেশি সময় ধরে মেট্রোরেল চলাচল বন্ধ থাকে। গত ২৫ আগস্ট থেকে মেট্রোরেল চালু হলেও এই দুটি স্টেশন বন্ধ ছিল। পরে গত ২০ সেপ্টেম্বর কাজীপাড়া মেট্রো স্টেশন পুনরায় চালু করা হয়। আরও পড়ুন: যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে আগারগাঁও-মতিঝিল রুটে মেট্রোরেল বন্ধ